大洗牌!4月纯电车销量榜,15款车破万辆,比亚迪跌出前五

与此同时，奇瑞集团新能源汽车销量首破10万辆 ，达100276辆
，同比增长68%，新能源与出口两大引擎同步发力。1至4月累计 ，奇瑞集团出口已达570884辆
，同比增长63%，稳稳站在中国汽车出口的头把交椅上 。在海外市场同样交出漂亮答卷的是比亚迪
。4月 ，比亚迪海外销量达134542辆
，同比增长七成以上，创单月历史新高。

简单来说 ，如果预算10-15万买纯电车代步
，绝大部分人会在这两款车里二选一 。

长城销量情况：1 - 2月累计销量19万辆，环比、同比双降 ，销量在五强中垫底
。

奇瑞以20万辆位列第三。出口占总销量近六成，全球化战略成效显著
，在世界市场上取得了不错的成绩 。广汽集团以16万辆进入前五，依托合资品牌基础盘 ，加速自主新能源布局
，成为榜单中表现亮眼的“黑马”
。此次排名洗牌反映出国产车竞争正从“规模 ”转向“价值
”，技术创新与全球化布局成为关键。

本田2025年销量下降8%至352万辆 ，排名跌至第九
，中国市场销量大幅下滑24%，成为其业绩滑坡的主要原因 。本田在新能源转型中动作迟缓 ，先后推出的7款纯电车型市场表现惨淡
，最终不得不砍掉30%的电动车研发预算，转而放权给中国研发团队
。 日产销量下降4%至320万辆 ，自2004年以来首次无缘全球前十
，被铃木反超。

4月硬派SUV销量榜:小众车迎来突围?

定位杂乱：深蓝G318以“科技新硬派”为标榜，用硬朗外观 、出众动力技术吸引越野人群 ，又以大空间
、舒适性迎合普通消费者，产品定位有些杂乱 。硬派SUV本身是小众赛道
，今年4月份硬派越野车前三名销量均远不及主流车型上万台的销量，深蓝G318这种差异打法能否左右逢源 ，还需市场验证。

对于空间和配置有高要求的消费者来说
，CS95是一个值得考虑的选取
。哈弗H9：作为自主品牌的硬派旗舰，凭借出色的越野性能和改款后的新动力 ，月销量稳定在1千台左右。作为一款小众车型
，其表现依旧可圈可点 。哈弗H7L：作为7座SUV市场的热门选取，针对家庭需求升级了空间和配置
。

如BJ40、坦克300）销量集中 ，高端市场（如普拉多）受国产新能源挤压
，低价市场（如BJ40燃油版）仍具潜力。品牌竞争格局：长城汽车（坦克系列）占据4席，北京越野（BJ40系列）占3席 ，合资品牌仅丰田普拉多入榜
，国产车型主导市场 。数据说明：销量数据不包含进口车型，仅统计国产硬派越野车型周销量
。

4月汽车销量前十名仅剩1款油车 。

年4月乘用车零售销量前十名中 ，仅吉利缤越（14，923辆）一款燃油车型入榜
，其余九席均为新能源车型
。

根据懂车帝发布的2026年4月乘用车零售销量排名榜，当月销量前十名确实仅剩下吉利缤越这一款燃油车 ，其余九席均被新能源车型占据。

吉利缤越成燃油车“独苗 ”
，但优势微弱吉利缤越是唯一连续多月留在前十榜单的燃油车，但其排名从3月的第七位下滑至4月的第八位 ，且与第九名零跑A第十名比亚迪海豚的销量差距仅为几百辆 。

这一数据直观印证了国内车市“油退电进
”的加速趋势
，今年以来燃油车在乘用车销量前十的占比持续下滑：1月前十榜单还有7款燃油车，2月降至6款 ，3月降至5款
，到4月仅余1款
。

年4月汽车销量前十名中，仅剩的一款燃油车是吉利缤越 ，其销量为14923辆。以下是关于这一现象的详细分析：燃油车市场地位的持续萎缩近年来
，随着全球环保政策的收紧和新能源汽车技术的快速发展，燃油车市场正经历前所未有的挑战 。新能源汽车凭借其零排放 、低能耗和智能化等优势 ，逐渐成为消费者的首选。

4月汽车销量前十名仅剩一款油车。

年4月乘用车零售销量前十名中，仅吉利缤越（14
，923辆）一款燃油车型入榜，其余九席均为新能源车型 。

根据懂车帝发布的2026年4月乘用车零售销量排名榜 ，当月销量前十名确实仅剩下吉利缤越这一款燃油车
，其余九席均被新能源车型占据
。

年4月全国乘用车零售销量前十名中，仅吉利缤越一款燃油车 ，其余九席均为电动车型。燃油车与电动车的销量对比根据公开数据
，吉利缤越作为唯一进入前十的燃油车，销量为14 ，923辆
，位列第八 。这一成绩虽在燃油车领域表现突出，但与电动车型相比存在明显差距
。

年4月汽车销量前十名中 ，仅剩的一款燃油车是吉利缤越
，其销量为14923辆。以下是关于这一现象的详细分析：燃油车市场地位的持续萎缩近年来，随着全球环保政策的收紧和新能源汽车技术的快速发展 ，燃油车市场正经历前所未有的挑战 。新能源汽车凭借其零排放
、低能耗和智能化等优势，逐渐成为消费者的首选
。

4月全球汽车品牌销量TOP20:丰田断层领先,比亚迪第5,奇瑞第17

第11-20名品牌亮点奇瑞（44万辆）：国产第二：出口量领先
，海外布局成效显著。

年4月汽车销量排名显示，比亚迪以321 ，123辆（含海外134
，542辆）稳居车企销量榜首，新能源车型主导单品销量前十 ，传统燃油车全面退出主流榜单 。

但分化趋势十分明显
，作为市场主力的纯电动汽车抗压能力拉满，销量不跌反升
。

年4月新能源汽车销量排名显示 ，比亚迪、吉利汽车 、奇瑞汽车位列综合销量前三
，零跑汽车在新势力品牌中排名第一。综合排名（部分数据）比亚迪以341万辆（乘联会数据）或321，123辆（有驾数据）位居榜首 ，其海外出口量达145万辆
，创历史新高，显示出强大的全球市场竞争力 。

比亚迪：全球销量首次超越福特 ，成为第六大汽车制造商，品牌价值达2062亿美元
，跻身全球汽车品牌第五。吉利控股集团：排名上升至第八，超过本田
、铃木、日产 ，电动化与智能化领域进展显著
。